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鄭濟高鐵山東段規劃選址公示,山東段擬設五個站點

來源:齊魯晚報??時間:2018-10-16?【字體:??

近日,山東省住建廳網站公示了鄭濟高鐵山東段規劃選址意見,意味著鄭濟高鐵將加快建設步伐。意見顯示,鄭濟高鐵山東段經過聊城市、德州市、濟南市,省內共設車站5座,分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。鄭濟高鐵建成后,鄭州到濟南將無需繞行徐州,兩地車程將從原來的3個半小時左右,壓縮至最快僅需1個多小時。


  規劃選址意見正公示 山東段擬設五個站點

  近日,記者從山東省住建廳網站獲悉,新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段項目的規劃選址意見正在公示,公示期為2018年10月11日至2018年10月18日。

  根據公示選址意見,鄭濟高鐵山東段項目擬選址位置為聊城市、德州市、濟南市,擬建設規模即正線長度169.694公里,擬用地面積760.90公頃。

  選址意見中顯示,新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段,西起河南省與山東省省界,途徑聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區

  、槐蔭區、天橋區,接軌于濟南樞紐濟南西站。正線全長169.694公里,其中聊城市境內正線長度115.271公里,德州市境內正線長度20.48公里,濟南市境內正線長度33.873公里。

  全線共設車站5座,分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。線路相關聯絡線:通過列車走行線線路長度7.929公里;濟南站上行聯絡線線路長度4.212公里;濟南站下行聯絡線線路長度3.801公里;濟南西第二動車運用所及動車走行線線路長度6.81公里;濟南站至濟南東站增三、四線線路長度6.2公里。

  據了解,目前,新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段的選址已經項目所在地市、縣兩級城鄉規劃主管部門審查,有關部門出具了支持文件,根據《山東省城鄉規劃條例》和《關于

  加強建設項目選址規劃管理的通知》(魯建發〔2011〕2號)有關規定,經組織專家論證,原則同意新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段選址。

  濟南到鄭州走了很多彎路

  河南與山東雖然毗鄰,鄭州至濟南直線距離約有377公里,但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟南至鄭州,均需要繞行徐州,無法走直線,而是向南繞行了一個大彎。即使乘坐高鐵,車程最快3個半小時,部分車次車程甚至超過4個半小時。

  2016年8月31日,國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》,鄭濟高鐵正式獲批,預計2021年建成。鄭濟高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。

  資料顯示,2016年11月初,鄭濟高鐵河南境內的濮陽段和新鄉段開建。鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里,設計速度為350公里/小時,總投資380.02億元。全線共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7座車站。

  而鄭濟高速鐵路線路全長約380公里,按350公里/小時的速度測算,鄭濟高鐵建成開通后,將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右,和現在的至少3個半小時相比,縮短幅度接近三分之二。同時,鄭州到濟南無需再繞行徐州,可拉一條直線直達濟南市,并結束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。

  濟青前往重慶武漢時間也將大幅縮短

  今年7月9日,在人民網地方領導留言板上,山東官方回復網友鄭濟高鐵(山東段)的項目進展情況時表示,鄭濟高鐵是我國東中部地區向西連接云南、新疆的重要出境通道,線路

  經過山東省聊城市、德州市、濟南市,項目對實現國家“一帶一路”戰略,溝通東部沿海地區與中原、西部城市群,促進沿線城市城鎮化進程,支撐保障全省新舊動能轉換具有重

  大意義,目前正在加緊推進用地預審、規劃選址等鄭濟高鐵山東段可研報告各項支撐性文件編制工作。

  這意味著,鄭濟高鐵的修建,其意義不僅在于縮短濟南、鄭州兩地的鐵路客車時間,還可以通過鄭西高鐵、鄭萬高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等,打開山東通往中原、西北、西南等

  地的快速鐵路通道,大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。

  據悉,目前,從濟南、青島兩地前往長沙、重慶、武漢、西安等城市的高鐵車次,都在鄭州東站經停。但由于需要繞行,出行時間大多都在6個小時以上。鄭濟高鐵通車后,通過調整運行圖,出行時間有望縮短至3小時內。

http://www.dzwww.com/shandong/sdnews/201810/t20181015_17944221.htm


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